Kansi pahvin vaihto
Ensimmäiseksi irrottaa siitä imu putket tieltä + alipaine letkuja muutama ja muutama maadoitus, kaasuvaijeri irrottaa sieltä läpästä.
Sitten vaikka alavesi letkun irrottaa että nesteet tulee koneesta pihalle, sitten irrottaa lisää alipaine letkuja, seuraavaksi irrottaa polttoaine suodattimeen tulo ja meno letkun ja sen jälkeen voipi irrottaa suodattimen jalan tieltä.
Sitten vuorostaan suihkujen putket kun ne on kaikki saanu irti niin sitten suihkut irti.
Seuraavana vaikka irrottaa pakosarjan pultit kannesta, sitten voisi irrottaa venttiili kannen, termostaatin letkun voipi siinä sitten vuorostaan.
Nokka akselin pultit irrottaa seuraavana ja nostaa nokka akselin siitä pois, sitten nostaa ne tangot siitä pois joita nokka akseli painaa. (ne tangot kun nostaa niin siinä on hyvin todennäköistä että siellä alhaalla olevat kupit kaatuvat jonka seurauksena pitää vielä ennen kasausta lohkon kylestä aukaista kaksi kantta joitten takana ne kupit on)
Sitten vuorossa on kannen pulttien aukasu löysyttää ne voimavarrella ja pyörittää loput auki pulttipyssyllä vaikka.
Sitten konepelti irrottaa ja sen jälkeen nosturilla nostetaan pois kansi.
Sen jälkeen vaikka äkkiä pesasee kannen ja irrottaa imusarjan ennen kuin se lähetetään työstettäväksi.
Pesun jälkeen
Sillä välin kun kansi on työstettävänä niin puhdistaa lohkosta sen tiiviste pinnan.
Sitten kun se on putsattu,
Siinä samassa kun lohko on putsattu ja kansi vielä työstettävänä niin voipi testata suihkut että ovat vielä kunnossa.
Kun kannen saa takaisin sitten kasaamaan samat jutut mitkä aikasemmin irrotti mutta vain uusia tiivisteitä laittamalla vanhojen tilalle ja säätää venttiilit ja käy koe ajolla.
(Jotakin vaiheita jäi puuttumaan tuosta tekstistä varmaankin ja ei välttämättä tuossa järjestyksessä kun aikaa on tuosta niin en tarkkaan muistanu kaikkia ja kuvatkin on vähä huonoja että jos niistä saapi selvää)
Ei kommentteja:
Lähetä kommentti