Jarrujen ilmaus

Ensimmäiseksi avaan ilmausruuvin ja laitoin siihen tuon paineilma letkun ja jarrujen ilmaus laitteen nippaan kiinni ja sitten se imee sieltä pois nesteet ja ilmat sitten tarkistaa onko siellä enää nestettä.

Käsijarruvaijeri

Ensimmäiseksi rengas irti sitten rumpu irti. Sen jälkeen löysyttää vaijeria pyörittämällä kiristys mutteria sitten se pitäisi vain mutkitella irti ja sen jälkeen uudet paikoilleen ja kiristää sen.

Kasastus

Kasastus

Auto ajetaan ensimmäisenä jarrudynamometri halliin, missä testataan kaikki valojen, tuulilasin pyyhkimien ja tuulilasinpesunesteen tuleminen ja jarrujen toiminta, pyörittämällä renkaita dynamometrillä, jonka jälkeen jarrutetaan ja dynamometri mittaa jarrutusvoiman.

Tämän jälkeen autolla ajetaan koeajo katsastusaseman radalla milloin tarkastetaan äänimerkki, auton ohjattavuus, yleiskunto ajaessa, turvallisuus laitteet yms. ajoon vaikutttavat seikat.



Sitten auto ajetaan halliin iskuvaimentimien testaukseen akseli kerrallaan. iskunvaimennin testeri ravistaa auton akseleita ja mittaa kuinka paljon iskunvaimentimet toimivat.

Tämän jälkeen avataan konepelti, moottoritilasta tarkastetaan yleiskunto, runkonumero, akun kunnollinen kiinnitys ravistelemalla akkua ja suurempien öljyvuotojen tarkastus.


Autosta testataan lattialla ollessa turvavöiden toiminta, autossa mukana oleva varoituskolmio, ovien ja saranoiden toiminta että ovet pysyvät kiinni. sen jälkeen testataan ajovalojen suuntaus valojen suuntaus laitteella.




Sitten auto ajetaan nosturille, jossa tarkastetaan alustan syöpymät kokeilemalla mahdollisia pintaruosteita meisselillä, jolla selvitetään ettei ruoste ole menny puhki auton akselitojen tai rungon läpi.
Sitten tarkastetaan ohjausvaihteiden ja akselistojen kunnollinen kiinnitys ravistelemalla akselistoja ja ohjausvaihteita mahdollisten kiinnitys puutteiden löytämiseksi. samalla etsitään kaikki mahdolliset väljykset auton alustasta ja ohjausvaihteista.

Sitten tarkastetaan jarruputkien ja letkujen kunto mahdollisten syöpymien ja hankaumien varalta, iskunvaimentimen vuodot tarkastetaan kokeilemalla iskarin kylkeä että onko se märkä.
Sitten tarkastetaan kierrejousien katkeamat tai syöpymät ja kiinnitys.

Samalla tarkastetaan myös vaihdelaatikon ja perän öljyvuodot.

Auton katsastuksessa mukana tulee olla pakokaasun päästötestin hyväksytty kuitti tai asemalla tehtävä pakokaasujen päästömittaus (bensiini autossa pakokaasun päästömittaus ja diesel autossa savutus testi)





Jos auto menee läpi katsastuksesta, autoon saa joksikin ajaksi leimaa



auton tarkastus lista alapuolella

Ajoneuvon tunnistus
Valmistenumero, rekisterimerkinnät, asiapaperit, rekisterikilpi

Akselistot, pyörät ja jousitus
Etuakselisto, taka-akselisto, jousitus ja iskunvaimennus, renkaat ja vanteet

Jarrujärjestelmä
Käyttöjarru, käyttöjarrun dynamometritesti, seisontajarrun dynamometritesti, seisontajarru,
Valaisimet ja sähkölaitteet
Lähivalo, kaukovalo, etuvalo, lisävalot, takavalo, jarruvalo, suuntavalo, rekisterikilvenvalo, muut valot ja valaistut kilvet, akku ja johtimet, hätävilkut, heijastin ja äänimerkinantolaite

Ympäristöhaitat
Bensiinimoottorin pakokaasumittaus, dieselmoottorin pakokaasumittaus, melu, öljyvuodot

Koeajo ja näkyvyys
Tuulilasi ja puhdistuslaitteet, muut ikkunat, peilit, näkökenttä, koeajo, korin sisustus, hallintalaitteet, nopeusmittari ja ajopiirturi, nopeuden rajoitin ja muut mittarit

Alusta ja kori
Alustan kotelot ja pohjalevy, runko, akseliston kiinnityspalkit, pakoputkisto, kori, polttonestesäiliö ja putket, suojarakenteet, kuormakori, muut alustan ja korin rakenteet

Ohjauslaitteet
Ohjausnivelet ja -tangot, ohjausvaihde ja muut ohjauslaitteet

Muut laitteet ja varusteet
Voimansiirto, turvavyöt ja -varusteet, kytkentälaitteet, varoituskolmio, nopeuskilpi, moottori, lukkolaite, luvattoman käytön esto, muut laitteet ja varusteet

Laturin irroitus

Ensimmäiseksi otin oikeaan käteen työkalupakista 13 millisen kiinto avaimen ja rupesin pyörittämään mutteria vastakkaiseen kellon pyörimis suuntaan kun se oli tarpeeksi irti niin oikealla kädellä otin sen pois siitä reijästä sitten kaksi muuta mutteria pois ja sitten otin 10 millisen hylsyn ja räikän oikeaan käteen ja rupesin pyörittämään irti mutteria ja piti johtoja kiinni laturissa ja sitten molemmilla käsillä vetää laturin pois sieltä rööristä.

Lisävalojen laittoa taakse

Ensimmäiseksi me otimme tiivisteen pois ja sahaamme sen tiivisteen paikkaa ja kun molemmille puolille oli sahattu urat niin sitten pihdeillä taivutamme ne palat vaakatasoon.

Sen jäkeen kun ne on suoristettu niin porasimme reiän siihen paloihin sitten vähän lyhensimme tiivistettä sivuleikkurilla ja sitten kokeilimme että lisävalojen aluslevy menee siihen väliin. Koska se oli sopiva jo siihen väliin ei muuta kuin vaan maalit siihen päälle ensin ja annetaan kuivua.

Kun maali oli kuivunut niin kiinnitetään se aluslevy siihen kiinni, sitten lisävalo aluslevyyn kiinni ja mutterit kiristää kun mutterit oli kiristetty niin toisen puolen sähköjohtoja pidennettiin noin 150cm että se yltää toiselle puolelle että yhdistetään ne sähköjohdot.

 

Sitten porasimme reijän sinne hytin ylä reunaan että siitä johdot menevät sisälle ja kun ne oli pujotettu läpi siitä niin pistimme siihen kumi tiivisteen sitten se johto menee ovi tiivisteen alta piilosta tuonne kojetaululle.

 

Sen jälkeen otetaan sulake rasia sieltä hansikas lokeron alta kokonaan näkyville niin ruvettiin miettimään mistä ne ottaavat herätevirran ja maita kun ne oli keksitty ja asennettu niinvirittelimme samalla sulakkeen paikan, sitten porasimme katkaisijalle ja valolle paikan sitten kiinnitimme ne siihen kojelautaan.

 

Ja lopuksi kun on testtu toimiihan ne niin kasasimme sen takasin ja siivosimme hytin ja ikkunat.

Renkaan tasapainotuslaite

Sitä käytetään että ensin sovitetaan vanteen keskelle semmoista holkkia tai mikä se onkaan, sitten mikä on kaikista sopivin siihen vanteeseen. Niin sitten laitetaan se holkki siihen laitteeseen sen jälkeen vanne sitten kiristin vai mikä jumalauta soikoon on sen nimi kiristetään siihen että ei ole yhtään välystä.

Sitten ota siitä kahvasta kiinni joka siinä kiristimessä mikä lie onkaan ja pyörittää sen verran kovasti että kunnes kuuluu piip ääni koneesta sitten annat renkaan pyöriä niin kauan kunnes se pysähtyy itsestään. Sitten kun se on pysähtynyt niin kun pyörität rengasta hitaasti niin näytölle ilmestyy se painomäärä mihinkä kohtaan se pitää pistää, kaksi nuolta sillä puolella mille puolelle se menee kun se kohta on renkaan päällä sitten pidät rengasta vaikka jalalla vaikka kiinni ja lyöt sen painon kiinni.

Alatukivarren vaihto

Sain tehtäväksi vaihtaa Alfa romeoon alatukivarren, koska vanha oli taipunut kiinnikkeen kohalta.
Ensimmäiseksi irroitin keski kiinnikkeet joita oli neljä kappaletta sitten irroitin iskarin ala kiinnikkeen pultin ja viimeiseksi siitä jarrulevyn takaa irrotin viimeisen kiinnike kohdan.

Sen jälkeen semmoisella purisimella jarrulevyn takana olevaa pulttia puristettiin pois siitä aukosta sitten kun se oli irti sieltä niin vaan taivuttelemaan sitä keski puolenkiinnikkeistä ruveta taivuttelemaan pois sieltä välistä.

Eikun vaan uutta viimeiseksi taivuttelemaan sinne paikalleen, aluksi laitoin sen jarrulevyn takana olevan kiinni ei vaan kokonaan kiristää tiukalle vaan löysälle. Sen kun on saanut niin sitten voipi ruveta laittamaan sitä keskipuolen kiinnikkeitä sinne kohilleen se ei tahdo noin vain mennä sinne väliin niin kannattaa käyttää vasaraa. Kun se on saatu kohdilleen niin sitten lukkoliimaa laittaa niihin pultteihin sitten kiristää ne niin tiukalle kun vaan jaksaa melkeinpä kiristää, sen jälkeen jarrulevystä nostaa niin saapi iskarin alakiinnikkeen paikoilleen.

Tässä kuvassa on alavarsi melkein kiinni.


Sitten kiristä se jarrulevyn takana oleva mutteri pulttipyssyllä ja sen jälkeen kun kaikki on kiristetty niin rengas paikoilleen ja laske auto varovasti että testata että kestäähän se uusi varsi.

Hallin siivousta

Autohalli

Ensimmäiseksi sillä koneella ajetaan puolet hallista sen jälkeen otetaan semmoisella harjalla vähän levitetään vettä joka paikkaan jonnekka koneella ei pääse, sitten otamme letkun jolla suihkutamme koko alan mikä on koneella ajettu ja otamme lastalla ne vedet kaivoon vedämme. Sitten sillä koneella ajetaan taas sama ala että se imee ne vedet likavesi säiliöön. Sen jälkeen melkein koko halliin tehdä se sama toimenpide.

Saabin moniurahihnan laitto

Autohalli


Tänään ne uudet osat esim. moniurahihna ja kiristimen jousi. Yritimme laittaa ne kiinni se jousi meni mutta se hihna ei enää mennyt paikalleen kun se uusi jousi oli jostakin syystä liian jäykkä.

Saabin moniurahihnan kiristimen irroitus

Autohalli

Se täytyi ruveta tarkastamaan mikä moniurahihnassa on vikana kun se räpätti ja oli näköjään rikki, sitten sen kiristimen jousi (vai mikä se jousi on oikealta nimeltään) siinä jousessa oli löysää niin se pitää uusia.

Piti vaan irroittaa 3 pulttia vaan 2 ylhäältä ja yksi vähän alempana. Kun ne on irroitettu sitten se kiinnike lähtee vetämällä pois ja semmoisen jousen yläpää nousee sieltä samalla pois ja jousen alapää sekä hihnan kiristin rulla nostettiin sen jälkeen pois sieltä.

Tässä on se kiinnike ja jousen yläpää

(Ei parempia kuvia näköjään tullu otettua vaikka tämäkin on vähän sumea, enkä muistanu valitettavasti ottaa kuvaa siitä jousen alapäästä ja rullasta)

Mazdan jarrujen ilmausta

Autohalli


Uudet etujarru sylinterit kun oli laitettu paikalleen niin sen jälkeen ruvettiin ilmaamaan jarruja.
Sitten pistettiin letku kiinni siihen jarrujen ilmaus nippaan ja joku pumppaa sillä jarrupolkimella painetta jarruihin ja sen jälkeen sitä jarrua pidetään pohjassa ja aukastaan se ilmaus nippa se pidetään niin kauan auki se ilmaus nippa kun poljin menee pohjaan, sen jälkeen sama toimenpide kaikille renkaille.

On olemassa kaksi ilmaus tapaa semmoinen itse pumpattava tapa.
Sitten toinen tapa on paineilmalla toimiva säiliö joka imee jarrunesteet ja ilmat sieltä letkuista.

Ohjaustehostin

Autohalli

Ensin piti selvittää mistä ohjaustehostin vuoti nesteitä, niin se vuosi siitä anturin kohalta sitä kiristettiin. Sen jälkeen laskettiin pohjasta loput nesteet pois ja lisättiin uudet sitten sen jälkeen ilmattiin pyörittämällä rattia edes takaisin.

Tunkki

Tunkkilla voidaan nostaa auton ilmaan monesta eri kohdasta.
Tunkkia on helppo käyttää ja se pieni ja kevyt.

Jakoavain

Jakoavain on säädettävä kiintolenkki.

Ajettavan ruohonleikkurin sähkö vian selvittämistä.

Autohalli

Ruohonleikkurin valoissa oli jotakin häikkää niin piti purkaa edestä se levy pois edestä että pysty katsomaan onko sieltä sähköjohtoja katki. Sen jälkeen irroitimme sulakerasian että pystyimme katsomaan sieltäkin altakin.