Automaatti vaihelaatikon

Automaattivaihteistolla tarkoitetaan ajoneuvoissa olevaa vaihteistojärjestelmää, jossa kuljettajan ei tarvitse itse vaihtaa manuaalisesti vaihdetta, vaan automaattivaihteisto tekee sen hänen puolestaan. Automaattivaihteisto on useimmiten lisävaruste.


Perinteisessä automaattivaihteistossa moottorin tuottama voima välitetään momentinmuuntimen pumppupyörältä nesteen välityksellä turbiinipyörälle, mistä voima siirtyy eteenpäin hammaspyörävaihteistolle.


Myös ns. suorakytkentävaihteistossa vaihtaminen tapahtuu automaattisesti. Teknisesti vaihteisto on kuitenkin perinteisestä automaattivaihteistosta poiketen toteutettu useamman rinnakkaisen vaihdelaatikon ja ns. kaksoiskytkimen avulla.

Lisälämmitin

Näin toimii polttoainekäyttöinen lisälämmitin


Polttoaineella käyvä lisälämmitin on yleinen varuste autoissa, traktoreissa ja veneissä. Laitteen tehtävänä on lämmittää auton jäähdytysjärjestelmä etukäteen.


Laite käynnistää auton lämmityslaitteen puhaltimen. Lisälämmitin tuottaa lämmintä ilmaa, joka ohjataan auton omien lämmityskanavien kautta sisälle autoon. Näin saadaan poistettua huurre tuulilasilta, kuivatettua auton sisätiloja kosteudelta sekä nostettua auton sisälämpötilaa. Samalla myös auton moottori lämpiää.


Polttoainekäyttöinen lisälämmitin on turvallinen. Siitä pitävät huolen höyrystyspoltto, keraaminen hehkusauva-liekkivahti sekä laitteen mikroprosessorein toteutettu ohjaus.


Polttoainekäyttöinen lisälämmitin kuluttaa suhteellisen paljon energiaa.  Tyypillinen lisälämmittimen teho on  40-80 W. Se tarkoittaa noin 5 ampeerin virrankulutusta (missä ei ole vielä otettu huomioon hehkutuksen tarvitsemaa virrankulutusta).


Jos lisälämmitin käy 30-40 minuuttia, akun kapasiteetista on kulunut noin 5 ampeerituntia.  Usein samaan aikaan auton tuuletusjärjestelmä käyttää puhallinta, mikä lisää hieman kulutusta. Sitten auto käynnistetään, mikä tietysti syö lisää virtaa, arviolta noin 2 ampeerituntia. Auto lähtee käyntiin, mutta ennen ajoa on akusta purettu virtaa jo 7 ampeerituntia.

ilmastointi

 Ilmastointi


Ilmastointi tarkoittaa sisäilman käsittelyä, esim. viilentämistä koneellisesti. Toisinaan ilmastoinnilla vaikutetaan myös sisäilman kosteuteen. Arkikielessä ilmastoinnilla tarkoitetaan virheellisesti myös pelkkää ilmanvaihtoa.

Kylmän lähde on usein sähköllä toimiva lämpöpumppu.
Huoneilman viilennystä voidaan tuottaa myös käyttämällä syvän järven viileää pohjavettä. Tällaista tekniikkaa kutsutaan myös nimellä kaukokylmä, jos viilennystä jaetaan kaukolämpöverkon tapaan.

camber

Camber on kulma tekemät pyörien ajoneuvon; Erityisesti, se on välinen kulma pystysuoran akselin pyörien käyttää ohjaamiseen ja pystyakseli ajoneuvon katsottaessa edestä tai takaa. Sitä käytetään suunnittelussa ohjauksen ja jousitus. Jos alkuun pyörän on kauempana kuin pohja (eli pois akselin), sitä kutsutaan positiivinen camber; jos pohja pyörän on kauempana kuin alkuun, sitä kutsutaan negatiivinen camber.
Camber kulmaa muuttaa käsittelyominaisuudet tietyn jousituksen rakenne; erityisesti, negatiivinen camber parantaa pitoa kaarteissa. Tämä johtuu siitä, se asettaa renkaan parempi kulma tiehen, lähetetään voimat kautta pystytasossa renkaan sijaan leikkausvoima sen poikki. Toinen syy negatiivinen camber on, että kumi rengas pyrkii kiertymään itseään kaarteessa. Sisäreunan kosketuspinnan alkaisi irrota maasta, jos rengas oli nolla camber, alueen pienentämiseen kosketuspinnan. Tämä vaikutus kompensoidaan soveltamalla negatiivinen camber, maksimoi kosketuspinta-ala. Huomaa, että tämä on vain paikkansa ulkopuolella renkaan käännöksen aikana; sisällä renkaan hyötyisivät eniten myönteisiä camber.