Camber on kulma tekemät pyörien ajoneuvon; Erityisesti, se on välinen kulma pystysuoran akselin pyörien käyttää ohjaamiseen ja pystyakseli ajoneuvon katsottaessa edestä tai takaa. Sitä käytetään suunnittelussa ohjauksen ja jousitus. Jos alkuun pyörän on kauempana kuin pohja (eli pois akselin), sitä kutsutaan positiivinen camber; jos pohja pyörän on kauempana kuin alkuun, sitä kutsutaan negatiivinen camber.
Camber kulmaa muuttaa käsittelyominaisuudet tietyn jousituksen rakenne; erityisesti, negatiivinen camber parantaa pitoa kaarteissa. Tämä johtuu siitä, se asettaa renkaan parempi kulma tiehen, lähetetään voimat kautta pystytasossa renkaan sijaan leikkausvoima sen poikki. Toinen syy negatiivinen camber on, että kumi rengas pyrkii kiertymään itseään kaarteessa. Sisäreunan kosketuspinnan alkaisi irrota maasta, jos rengas oli nolla camber, alueen pienentämiseen kosketuspinnan. Tämä vaikutus kompensoidaan soveltamalla negatiivinen camber, maksimoi kosketuspinta-ala. Huomaa, että tämä on vain paikkansa ulkopuolella renkaan käännöksen aikana; sisällä renkaan hyötyisivät eniten myönteisiä camber.
